Zobrazit předchozí téma :: Zobrazit následující téma |
Používáte Sedana,Š 1200,1202,Spartaka,Felici,nebo Octavii v denním provozu? |
Ano,je to úplně normální. |
|
23% |
[ 6 ] |
Ano,ale jen v létě. |
|
15% |
[ 4 ] |
Spíše ne. |
|
34% |
[ 9 ] |
V žádném případě. |
|
26% |
[ 7 ] |
|
Celkem hlasů : 26 |
|
Autor |
Zpráva |
Tomáš Matyska

Založen: 20.2.2007 Příspěvky: 94 Bydliště: Líně
|
Zaslal: čt únor 22, 2007 3:26 pm Předmět: Spotřeba Vašich miláčků |
|
|
Zdravím všechny.Možná se to už probíralo na starém fóru,ale já jsem tu nový a vím prdlajs.Zajímalo by mě,za kolik litrů na sto kilometrů jezdí Vaše škodovky.Aby to nevypadalo,že jsem zvědavej a sám nic,tak začnu.
Mám Octavii combi r.v.1967. Motor 1221,jeden karbec Jikov 32BS,prakticky tak jak to má bejt,akorát hlavní tryska karburátoru je už od předchozího majitele 130ka,místo 125ky.Auto je v běžném provozu(ráno 14 kiláků do práce a odpoledne zpět)a spotřeba stojí na hodnotě 10 litrů na sto.Akorát když je v zimě hodně ujetýho sněhu a člověk tomu musí přispůsobovat jízdu tak si vezme i víc.Díky _________________ Škoda Octavia combi,r.v.1967.
36 asfalt trhajících kiloWattů pohánějících zadní nápravu.Řeknete si: "levná kopie BMW M3" ,ale ve skutečnosti je em trojka drahou kopií Octavie. |
|
Návrat nahoru |
|
 |
LeDocteur
Založen: 20.12.2006 Příspěvky: 1940 Bydliště: Krysočina
|
Zaslal: čt únor 22, 2007 4:07 pm Předmět: |
|
|
Byl jsem kdysi pimpa a jezdil jsem zhruba rok a půl s oktávkou kombíkem v normálním provozu, furt, v létě v zimě - zhruba tak dvacet litrů. Spotřeba stabilně osm a půl litru - i v nejkrutější zimě byl takovejhle dlouhodobej průměr. |
|
Návrat nahoru |
|
 |
Tomáš Matyska

Založen: 20.2.2007 Příspěvky: 94 Bydliště: Líně
|
Zaslal: čt únor 22, 2007 4:15 pm Předmět: |
|
|
No teda já to nenapsal úplně přesně.Já mám ve skutečnoti kombajny dva, jedním právě jezdím a druhej čeká na renovaci.Ten má spotřebu vynikající.Zatim jsem do něj nenalil ani litr  _________________ Škoda Octavia combi,r.v.1967.
36 asfalt trhajících kiloWattů pohánějících zadní nápravu.Řeknete si: "levná kopie BMW M3" ,ale ve skutečnosti je em trojka drahou kopií Octavie. |
|
Návrat nahoru |
|
 |
dvk
Založen: 24.12.2006 Příspěvky: 146
|
Zaslal: čt únor 22, 2007 4:34 pm Předmět: |
|
|
Ahoj, mam Octavii Combi 1965, v r. 1985 novy motor 1221, karburator 32BS. Jezdim v beznem provozu (ale ne denne) za cca 8.5 - 9l\100km. Obcas po horsich cestach (les\pole) za cca 13l, pri delsich letnich vyletech (Polsko, Slovensko) jsem se ve 4 lidech + veci na palube dostal na cca 7.5l\100 km. U takhle slabeho motoru samozrejme hodne zalezi na terenu. |
|
Návrat nahoru |
|
 |
Tomáš Matyska

Založen: 20.2.2007 Příspěvky: 94 Bydliště: Líně
|
Zaslal: čt únor 22, 2007 4:45 pm Předmět: |
|
|
Tak to máte zatim dobrý spotřeby.Motor v mý je už solidně jetej, navíc používám pneu šíře 165 a pod deset se prostě nedostanu.Ale celkem si nestěžuju,poněvadž vim,že Barča je špalek a přežije i kapitalismus,když už přežila soudruhy  _________________ Škoda Octavia combi,r.v.1967.
36 asfalt trhajících kiloWattů pohánějících zadní nápravu.Řeknete si: "levná kopie BMW M3" ,ale ve skutečnosti je em trojka drahou kopií Octavie. |
|
Návrat nahoru |
|
 |
dvk
Založen: 24.12.2006 Příspěvky: 146
|
Zaslal: čt únor 22, 2007 4:49 pm Předmět: |
|
|
Tak tak, užijme si benzínových motorů dokud ještě můžou jezdit na benzín ... |
|
Návrat nahoru |
|
 |
Burák Moderátor

Založen: 20.12.2006 Příspěvky: 2529 Bydliště: Beroun
|
Zaslal: čt únor 22, 2007 5:39 pm Předmět: |
|
|
Nevim, nikdy jsem to nepočítal. 1089 kolem 8-8,5 _________________ Autum nerozumim, jen blbě kecám! |
|
Návrat nahoru |
|
 |
AlvA

Založen: 10.1.2007 Příspěvky: 988 Bydliště: Praha
|
Zaslal: čt únor 22, 2007 5:59 pm Předmět: |
|
|
No ja mel nejnizsi spotrebu u 1089 oktavky 6.9, ale to bylo ve vedru, kdyz sem musel jet tak, aby mi to diky prehraty AC pumpe nechciplo. U kombika s 1500ccm motorem jsem dokazal jezdit za 7.5 na delsich trasach a v zime pri kratkejch trasach za 14. S hajtrou jezdim vod 8 do 10 a se 140 tryskou za 12. Hillman vokolo 9 a Tatra 10.7 pri delsi trase a lehky noze a 20 na podzim po horach. |
|
Návrat nahoru |
|
 |
Burák Moderátor

Založen: 20.12.2006 Příspěvky: 2529 Bydliště: Beroun
|
Zaslal: čt únor 22, 2007 6:14 pm Předmět: |
|
|
A Tatra na Kachli 30/1 motohodina  _________________ Autum nerozumim, jen blbě kecám! |
|
Návrat nahoru |
|
 |
LeDocteur
Založen: 20.12.2006 Příspěvky: 1940 Bydliště: Krysočina
|
Zaslal: čt únor 22, 2007 6:30 pm Předmět: |
|
|
Přesně jak píše DVK. Jinak s oktávkou, se kterou jezdím jen svátečně a dlouhý trasy, mám spotřebu 7 litru. Ten kombík jak říkám, osm a půl, polovina z toho krátké cesty 15km do práce. Ale já mám hodně lehkou nohu - občas tím i brzdím provoz
Jinak - dvanáctka mi na kombíka rozhodně nepřijde jako SLABEJ motor. V tom mém (zcela standartní 1221 motor) dokázala bez větších potíží rozkadlat na dálnici auto na 130 km/h (Arnie potvrdí), do kopců hrne jako divej. Ten kombál má jedinou vadu - cuká mu spojka. Dědek když mi to prodával, tak říkal, že to dřív šteloval,a le stejně se to zase rozhasí (což není nic nového pod sluncem) a tak že to řešil tak, že se rozjížděl na dvojku. Jeho rada se mi tak zalíbila, že jsem NIKDY (no dobře, za celejch těch 20 000 km 2x - slovy DVAKRÁT) u toho kombíka neměl zařazenou jedničku (Arnie potvrdí) a šetřil si ji jako tzv. "horskou redukci".
Jak říkám, já nejsem ani v nejmenším závodník (spíš naopak) a tak mi připadalo, že ta 12ka je na to auto tak úplně akorát...
Jinak, kombík teď už dva roky zaslouženě odpočívá v depozitáři, ale ve stavu, že může kdykoliv po nalití vody do chladiče nakadlat a valit... |
|
Návrat nahoru |
|
 |
dvk
Založen: 24.12.2006 Příspěvky: 146
|
Zaslal: čt únor 22, 2007 6:49 pm Předmět: |
|
|
Ad motor:
je fakt, že pokud je ve slušném stavu a tahá jak za mlada, dá se s autem poprázdnu jezdit velmi příjemně živě. 130 mi už přijde drobátko na hraně (už kvůli vibracím), ale 100 - 110 je dle mých zkušeností bez problémů trvaleji udržitelná cestovní rychlost.
Pokud je ale auto naložené (4 lidi + věci), je to drobátko horší. Je pravda, že velmi záleží na stylu jízdy - když to člověk jednou rozkulá a drží, tak to fičí i do kopce :) Každopádně jezdím plně naložen docela často a drobet silnější motor bych si dovedl představit (TAZ 1500 apod.) - mám taky celkem lehkou nohu a spíš se ježděním kochám, nejde o rychlost.
Ad spojka:
Taky už jsem se smířil s tím, že to bude cukat až na věky věkův amen, fintu s rozjížděním na dvojku praktikuju běžně, ale přesto - napadá někoho nějaké erudované vysvětlení proč se to pořád rozjíždí a nejde to seřídit ? A následně teda jak se toho zbavit (případně implantováním některé části z jiného auta (1203?)) ? |
|
Návrat nahoru |
|
 |
Tomáš Matyska

Založen: 20.2.2007 Příspěvky: 94 Bydliště: Líně
|
Zaslal: čt únor 22, 2007 6:53 pm Předmět: |
|
|
LeDocteur: Tak to máme stejný zkušenosti.Do kopce není pro kombíka Š-120 konkurent,na rovině při troše štěstí jede až 130 a na jedničku se taky normálně nerozjíždim,akorát do nějakýho velkýho krpálu.
AlvA: Můžu se optat,jak běhá oktávka s tou patnáctkou?Myslim jako,jestli se s tim dá jezdit,aniž by to nějak likvidovalo ostatní součásti vozu (hardyna,spojka...) _________________ Škoda Octavia combi,r.v.1967.
36 asfalt trhajících kiloWattů pohánějících zadní nápravu.Řeknete si: "levná kopie BMW M3" ,ale ve skutečnosti je em trojka drahou kopií Octavie. |
|
Návrat nahoru |
|
 |
dvk
Založen: 24.12.2006 Příspěvky: 146
|
Zaslal: čt únor 22, 2007 6:59 pm Předmět: |
|
|
Tomáš M.: Jojojo, můžu jen potvrdit - na výletě v 8 lidech ve složení Š 120 a Octavia Combi mi kamoš na rovině vždycky ujel (5tikvalt), ale v prvním kopci jsem ho zaručeně dojel a předjel.
AlvA: Taky bych rád něco o tom, jak běhá 15ka v kombiku, anžto o vestavbě výhledově uvažuju. |
|
Návrat nahoru |
|
 |
LeDocteur
Založen: 20.12.2006 Příspěvky: 1940 Bydliště: Krysočina
|
Zaslal: čt únor 22, 2007 7:20 pm Předmět: |
|
|
Řešení spojky je jednoduché - iriska z novějších 1203 (odborně se tomu říká talířová pružina ?) - pak to necuká.
Cuká to proto, že stačí aby jedna z páček byla o desetinu milimetru nastavená jinak a zabírala pozdějš a už to tak velkej krouťák nepřenese měkce. Ono se to dá celkem jednoduše naštelovat (a ani není potřeba pěknej, ale výrobně přece jen složitější centrovací a seřizovací přípravek známý z literatury - stačí buď šuplera, nebo podobný přípravek, vystružený z kusu dřevěné násady vod lopaty), ale opravdu to nevydrží. Mě to obvykle vydrželo podle odhadu tak 1000 km, pak to stejně zase začlo cukat. Takže mě nějaké seřizování přestalo bavit...
Alvy bych se na 1500 neptal. protože se ho někdo ptá ve zhruba dvouměsíčním intervalu - podle mě to proběhlo snad už i tady, na novém fóru.
Dle mého laického názoru to žádná zas až tak velká výhra není - rozhodně nečekej, že to bude stejnej rozdíl jako 1089-1221.
15ka rozhodně nepřináší takovej nárůst výkonu. Jestli se ti někde ten motor válí v garáži, tak si ho tam vhnětni. Ale kupovat ho kvůli tomu, to myslím za to nestojí... |
|
Návrat nahoru |
|
 |
dvk
Založen: 24.12.2006 Příspěvky: 146
|
Zaslal: čt únor 22, 2007 7:34 pm Předmět: |
|
|
Díky Docteure, vpodstatě jsem se dozvěděl vše co jsem chtěl. Štelování spojky už jsem taky vzdal, mě to nikdy nevydrželo ani těch 1000 km, irisku zkusím.
A co se té 15ky týče, vpodstatě mě zajímalo, co jsi vystihl - jestli se kvůli tomu vyplatí ten motor shánět a kupovat. V garáži se mi bohužel neválí :) |
|
Návrat nahoru |
|
 |
|
|
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
|
|