Škoda 1101 - 1203 fórum

Patrik_Novak · adept na RCG Založen: 14.12.2008 Příspěvky: 1452

úplné nedobíjení to rozsvítí ale jak píšeš byly nejspíš v háji jen uhlíky , tak to sice dá nějaké napětí ale nedodá dost proudu , bere to dost z baterky kde taky poklesne napětí , " měří se rozdíl napětí na plusu baterky " (pokles napětí z důvodu nedobíjení ú a plusu alternátoru (sice nějaké napětí je ale není proud z důvodu špatného buzení ) kdyby byl rozdíl těchto napětí cca 4 V tak se žárovka dost nerozsvítí páč je na 12 V
při přebíjení je to podobné
(z vlastní zkušenosti vím že při přebíjení je kontrolka vidět při cca 19 V)
napětí mezi plusem a minusem je na kontolce jen v klidu alternátoru , v chodu jen když odejdou diody (všechny)
je li špatné relé nemusí se rozsvítit vůbec , ale pak nesvítí ani po zapnutí klíčku
_________________
PVDferdamravenec

posim · Zaslal: so červenec 04, 2009 7:24 am Předmět:

Plne rozumiem, ako je tá kontrolka zapojená i prinncíp jej (ne)fungovania Wink

Nikdy som sa však teoreticky nezamýšľal nad tým, že je v podstate na nič. Resp. ku kontrole extrémov tak - ako to opisuješ (nedobíja vôbec či prebíja brutálne, alebo signalizáciu odpáleného regulátora). akosi slepo som veril všetkým tým kydom v "odbornej literatúre" a v článkoch odborných časopisov, kde tvrdili, že kontrolné svietidlo signalizuje taždú anomáliu či odchýlku v nabíjacej sústave. A0 patrilo to k týmto autám, teda hlavne k Š 120 (z ktorej je nabíjacia súprava prevzatá).

Patrik_Novak · adept na RCG Založen: 14.12.2008 Příspěvky: 1452

máš úplnou pravdu , na drobné odchylky , které už mají vliv na dobíjení , je opravdu k ničemu , vyřeěila by to jen elektronika , nebo voltmetr
_________________
PVDferdamravenec

sestra 6 · Zaslal: so červenec 04, 2009 9:27 pm Předmět:

Souhlas. Ta kontrolka je důležitá při jízdě. Pokud uletí klíňák, tak to nejen nedobíjí /to se ještě hodně km ujede/ ale hlavně nejde vodní pumpa a to už zavání uvařením. Dobíjení kontroluju zásadně odrazem reflektorů třeba od zdi, po přidání otáček motoru se musí intenzita světel lehce zvýšit. Pak nastupuje hustoměr a kontrola výšky hladiny v akumulátoru /pokud to jde/.
_________________
Sedan1201 1957; Wartburg 353 de Luxe 1970; Wartburg 353Tourist 1973, Renault Scenic Grand 1,9 DCi; ZTS 1203Mde Luxe 1991,2 x JAWA 05, Fávo 135lx.
RIP:Sedan 1201, Wartburg 353-1 a W, Oltcit 11R, Škoda 105L, 2xDacia 1310 a plasťáky.

posim · Zaslal: ne červenec 05, 2009 6:56 am Předmět:

Burák · Zaslal: st listopad 11, 2009 9:45 pm Předmět:

O elektrice vim uplný prd. Mám dva dotazy. První je to, že Ina sice dobíjí, ale veškerá rozsvícená světla a světýlka se se zvyšujícími stávají stroboskopy. Na volnoběh dobrý, ale jak přidám, světla začnou poměrně výrazně blikat. Regulátor, či alternátor?
No a s tim souvisí druhej dotaz. Zděsil jsem se, ale žádný relátko jsem nenašel. Je tedy možný, resp velmi pravděpodobný, že Ina má už alternátor z Faforita s integrovaným regulátorem? Obávám se, že to znamená dalšího ježka v kleci, výměna altíku. Confused

_________________
Autum nerozumim, jen blbě kecám!

AlvA · Založen: 10.1.2007 Příspěvky: 988 Bydliště: Praha

Esi vedou z altiku jenom 2 draty, jeden tlustej a jeden tenkej, tak ma ten regulator integrovanej v sobe. Obvykle pomuze vymena uhliku, teda pokud nejsou extreme vojety krouzky. Uhliky sezenes u branickyho pivovaru a autoelektrice elan (rozmery bohuzel nevim). Kdyztak mi ten altik dotlac, ja se na nej mrknu.
_________________
Pohrebaky nehnijou, to bys mel vedet.

Burák · Zaslal: st listopad 11, 2009 10:06 pm Předmět:

Jako v poho, v regále se válí dva favoriťácký nevyužitý. nejvíc mi točí, že ten krám budu muset dostat ven, kua Confused

_________________
Autum nerozumim, jen blbě kecám!

Patrik_Novak · adept na RCG Založen: 14.12.2008 Příspěvky: 1452

a kdyby to favoriˇtáckej nebyl tak je relé pod palubkou , je vidět když se ohneš a podíváš na brzdovej válec (pokud ho máš v kabině)

normál : dva slabý (modrý, žlutý) a jeden silný
fav : jeden slabý jeden silný

pokud ti u toho obyč vypadne/upadne ten žlutý tak regulace nefunguje

když připojíš voltmetr tak na prázdno nesmí ukázat nad 14,2V
_________________
PVDferdamravenec

Burák · Zaslal: čt listopad 12, 2009 9:08 am Předmět:

No, je pravda, že pod palubkou jsem ho nehledal Surprised

_________________
Autum nerozumim, jen blbě kecám!

Patrik_Novak · adept na RCG Založen: 14.12.2008 Příspěvky: 1452

no koho by to napadlo , já ho tam našel náhodou a proto vím že tam je

a až to vyřešíš zkontroluj hladinu elektrolitu v baterce , když to přebíjí odpařuje se víc vody
_________________
PVDferdamravenec

sestra 6 · Zaslal: čt listopad 12, 2009 1:18 pm Předmět:

No kdybys znal Sedany, tak ty měly regulátor taky pod palubkou. Mě zase dostává ta nádobka na brzdovku v plechový poličce pod palubkou. Ať děláš co děláš, stejně trocha brzdovky ukápne a pak to vyžere lak a je to vokyslý a hned na očích Crying or Very sad

_________________
Sedan1201 1957; Wartburg 353 de Luxe 1970; Wartburg 353Tourist 1973, Renault Scenic Grand 1,9 DCi; ZTS 1203Mde Luxe 1991,2 x JAWA 05, Fávo 135lx.
RIP:Sedan 1201, Wartburg 353-1 a W, Oltcit 11R, Škoda 105L, 2xDacia 1310 a plasťáky.

Patrik_Novak · adept na RCG Založen: 14.12.2008 Příspěvky: 1452

Burák · Zaslal: čt listopad 12, 2009 2:16 pm Předmět:

to je v poho, mi zas točí to čidlo, chvílema se zasekává, takže to občas svítí. S tou baterkou nevim, každou chvíli je tam jiná.
_________________
Autum nerozumim, jen blbě kecám!

sestra 6 · Zaslal: čt listopad 12, 2009 3:04 pm Předmět:

No a nejsou ty baterky úplně blbý, to taky pak dělá věci. Dotáhni matku na startéru a vpodstatě ty samý na odpojovači.
_________________
Sedan1201 1957; Wartburg 353 de Luxe 1970; Wartburg 353Tourist 1973, Renault Scenic Grand 1,9 DCi; ZTS 1203Mde Luxe 1991,2 x JAWA 05, Fávo 135lx.
RIP:Sedan 1201, Wartburg 353-1 a W, Oltcit 11R, Škoda 105L, 2xDacia 1310 a plasťáky.