Škoda 1101 - 1203 fórum

Patrik_Novak · adept na RCG Založen: 14.12.2008 Příspěvky: 1452

viděli jste ?
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/209411000360011-retro/

najeďte si na čas 10.23
_________________
PVDferdamravenec

Predseda · Zaslal: út březen 17, 2009 8:17 am Předmět:

Já to mám 10:33-10:43, ale VÝBORNÝ! Hlavně ty kecy o těch žehličkách a o tom jak to skvěle zvládli Laughing

posim · Zaslal: ne březen 22, 2009 11:08 pm Předmět:

Nemyslím si, že to boli celkom úplne kecy o tých žehličkách a o tom, ako to zvládli. To by si musel poznať históriu podniku a podmienky za akých dochádzalo k tak zásadnej zmene výrobného programu a to za plného chodu výroby - bez prestojov.
V AZ Vrchlabí bola tradícia výroby automobilov v čase zavádzania 1203 neporovnateľne väčšia a napriek tomu tá kvalita výroby tomu až tak nenasvedčovala. Už som to tu niekoľkokrát písal, že problém kvality výroby 1203 spočíval v nevyhovujúcich a provizórnych priestoroch hlavne pre montáž a povrchovú úpravu karosérií, pretože sa nikdy neuskutočnila (z dôvodu chýbajúcich investičných prostriedkov od GR ČAZ) II. etapa výstavby týchto priestorov a napriek tomu sa plán hnal na hodnoty, ktoré sa len s tiažou dali splniť a myslím, že si to skôr zaslúži obdiv, ako výsmech. No vraví sa, že kto chce psa biť, palicu si vždy nájde Razz

Ono napr. taká výroba a montáž hnacích agregátov - motorov, prevodoviek je značne náročnejšia a pritom v tejto oblasti žiaden výrazný problém s kvalitou nebol.
Do TAZky som sa nachodil nie málo, spoznal som tam mnoho šikovných a obetavých ľudí, ktorí dokázali vyrobiť z prdu guličky, ako sa vraví. Tak prebiehala napr. i inovácia motora 776 na 776.14 v prvej polovici 80tych rokov. Bez finančných dotácií, "na čierno", v spolupráci s SVŠT v Bratislave. Aby bol návrh realizovateľný a mohol mať reálnu šancu na zavedenie do výroby, museli zabezpečiť maximálnu unifikáciu s pôvodným motorom (napr. vŕtanie, rovnaký vačkový hriadeľ, rozdeľovač) a len malé zmeny na odliatku bloku motora.
Popri tom v TAZ bežala výroba všetkých náprav V3S, komponetov a zvarencov rámu pre Tatru, poľnohosp. nadstavby Tatra Agro, spojky s tanierovou pružinou pre AZNP, LIAZ, Tatra, množstvo druhov odliatkov i výkovkov a pod. Projekt 1203 bol stále (kto vie prečo) len na okraji záujmu nadriadených orgánov. Peniaze nedali, ale výrobky žiadali. Aj preto sa podnik ešte pred revolúciou snažil a i presunul pod Tatru Kopřivnice a potom pod kombinát ZŤS. V prostredí takéhoto tlaku je vôbec pozoruhodné, že to takto zvládli Cool

Burák · Zaslal: ne březen 22, 2009 11:22 pm Předmět:

No a pak se to přesunulo a prostory jsou. "Tak tady svařujeme rámy na ty sráče, na tomhle děláme prdele... " Laughing

_________________
Autum nerozumim, jen blbě kecám!

Predseda · Zaslal: ne březen 22, 2009 11:27 pm Předmět:

Posime, přidám jednoho speciálního smajlíka, smekajícího klobouk. Speciálně kvůli Tobě.

Burák · Zaslal: ne březen 22, 2009 11:32 pm Předmět:

e pravda, že někdo tle uhozenej do konkrétního modelu, to se jentak nevidí. Já vim leccos o spartacích, něco o simcách, ale tle, to je hustý Very Happy

_________________
Autum nerozumim, jen blbě kecám!

Predseda · Zaslal: po březen 23, 2009 8:06 am Předmět:

Posime:

Burák · Zaslal: po březen 23, 2009 9:29 am Předmět:

Umíte to někdo vycucnout? Jsou tam pěkný záběry
_________________
Autum nerozumim, jen blbě kecám!

sestra 6 · Zaslal: po březen 23, 2009 10:15 am Předmět:

A všimli ste si, že má zubačka jako poziční lampy zadní lampy z 1202? To by mě zajímalo, jestli jí fungují blinkry.
_________________
Sedan1201 1957; Wartburg 353 de Luxe 1970; Wartburg 353Tourist 1973, Renault Scenic Grand 1,9 DCi; ZTS 1203Mde Luxe 1991,2 x JAWA 05, Fávo 135lx.
RIP:Sedan 1201, Wartburg 353-1 a W, Oltcit 11R, Škoda 105L, 2xDacia 1310 a plasťáky.

Burák · Zaslal: po březen 23, 2009 10:55 am Předmět:

Akorát výstražný Laughing

_________________
Autum nerozumim, jen blbě kecám!

AlvA · Založen: 10.1.2007 Příspěvky: 988 Bydliště: Praha

A to mozna nevite, Posim se totiz kamaradi a s druhym panem tovarnikem, ale vo tom prvni pan tovarnik nesmi vedet. A ja to tu klidne muzu napsat, protoze prvni pan tovarnik to jednak necte a za druhy vi hovno, kdo to je Posim, protoze ho zna jako Simona. Aha tedka uz to asi vi.
_________________
Pohrebaky nehnijou, to bys mel vedet.

kozzel · Založen: 3.12.2007 Příspěvky: 200 Bydliště: Plaha

Hihi Posim je trosku líznutej dvanácettroskománií noo Smile

Ale tak každý přec má nějak model na kterej je ujetej.
Posim ví vše o 1203, Burák o simkách, já o sedanech, Rancher a spol má do detailu zmáknutý spartaky.. Smile

A to je jedině dobře! Razz

Až nám bude 70 a vejš budeme platit za ty starý dědky, ke kterejm rádi chodíme dneska a taháme rozumy ( pokud teda ještě udržíme myšlenku a stolici, nebo pokud budeme ještě vůbec naživu Very Happy

)
Ale je pravda, že pokud člověk má vše vědět o nejakém autě, musí určitě udělat GO všech prvků co na autě jsou, a pak jedno auto rozsekat sekerou, pak zná auto do všech detailů ( a že já sedanů blbec rozsekal Rolling Eyes

)

Predseda · Zaslal: so březen 28, 2009 2:24 pm Předmět:

Burák autům nerozumí, jen blbě kecá.

posim · Zaslal: pá duben 10, 2009 10:08 pm Předmět:

Srdečná vďaka Smile

No nemyslím si, že viem o 1203 všetko. Napriek tomu, že sa im venujem od mala tak vzhľadom na dobu, ktorú boli vo výrobe by som na to potreboval niekoľko životov Wink

Radšej mi prosím poraďte, ako to video stiahnuť - je to vôbec možné??

Pavel V. · Zaslal: so duben 18, 2009 7:52 am Předmět:

Vážení přátelé videjko o Š1203 je úspěšně staženo a odesláno Posimovi.
Má-li někdo další zájem , nechť se ozve a pošlu. Jinak stáhnout video z archivu ČT lze následovně: přepnu přehrávací program z WMP na Realplayer -> najedu myší na přehrávaný pořad -> v rohu se mi objeví ikonka "play in realplayer" -> kliknu na ní -> otevře se okno realplayeru -> pak už stačí jen kliknout dole na tlustou tečku (symbol nahrávání) ...
_________________
Dílenská příručka na Š 1203
http://www.rapid-skoda.wz.cz/1203-prirucka.html