Škoda 1101 - 1203 fórum

Patrik_Novak · adept na RCG Založen: 14.12.2008 Příspěvky: 1452

v jakých otáčkách se takhle motor chová ?
v nízkýh ? vysokýh ? stále ?
_________________
PVDferdamravenec

pajan1203 · Založen: 12.2.2009 Příspěvky: 137 Bydliště: Varnsdorf

taky mi to vynechával ,a když jsem sundal hlavu chybělo kus ventilu na prvním válci
_________________
Šuknovský výběžek/sever čech jinak skype(pajanov73)ŠKatule 1500LPG

Henry · Založen: 23.3.2010 Příspěvky: 25

Patrik_Novak · adept na RCG Založen: 14.12.2008 Příspěvky: 1452

no tak to zkus sundat hlavu a kouknout na ty ventily
_________________
PVDferdamravenec

LeDocteur · Zaslal: st červenec 28, 2010 2:14 am Předmět:

Ad kompresometr - nevím jak u vás, ale u nás se dá sehnat několik typů celkem za rozumný peníz. Samozřejmě stačí starý manometr z kotle, hadička a ventilek na kolo - ale za ty peníze je to možná lepší koupit hotový...

Jednoduchej, přesnej, malej a levnej a hlavně vyzkoušenej je třeba http://www.autokap.cz/obchod/naradi_merice/index.php?status=2&sekce=merice&id=117

Vyžaduje ovšem prostor u svíček, abys ho mohl vůbec aplikovat. Ve stísněnějších prostorách je lepší něco takovéhodle :

http://www.dobre-naradi.cz/zbozi/Meric-komprese-motoru-0-21bar-hadice-300mm/p-2053/
_________________
Šel dědeček na kopeček, že zařízne Buráka, kudla se mu v ruce smekla, tak zařízl ČERVINKU.

posim · Zaslal: st červenec 28, 2010 3:26 am Předmět:

Manometre kompresných tlakov mávajú i v predajniach ND. Na 1203 možno použiť i ten prvý (bez hadice), čo uviedol Doktor. Mám to tiež. Škoda len, že nie je ociachovaný v nejakých používaných jednotkách tlaku. Ale aj tak to stačí...

LeDocteur · Zaslal: st červenec 28, 2010 7:40 am Předmět:

Já nevím - já ho mám a je normálně cejchovanej v barech (což je 100 kPa) - má rozsah 1-16 baru. Možná dělali/dělají víc verzí.

Je to celkem univerzální přístroj, kterej se za ty prachy vyplatí už při koupi prvního auta - ten rozsah stačí i na některý slabší chrochtáky.

Vono stejně, většinou vás v podstatě zajímá jen relativní měření - teda rozdíl tlaků mezi jednotlivejma válcema, takže i případné neocejchování - nebo nepřesné měření - nijak nebolí.

Jinak asi nemusím popisovat co a jak - to určitě znáš. Pokud zjistíš na některým válcu velkej rozdíl (10% není ještě zas až tak moc velkej rozdíl), tak zkus olejovou metodu. Nalej trocha oleje do toho nemocnýho válce a měř to znova - pokud se to hodně zlepší, tak jsou v hajzlu kroužky. Pak zkus dát olej do sání - pokud se to tady zlepší, tak to bude ventil...
_________________
Šel dědeček na kopeček, že zařízne Buráka, kudla se mu v ruce smekla, tak zařízl ČERVINKU.