Škoda 1200-1201-1202 page Škoda 1101 - 1203 fórum
Masochisti všech zemí, spojte se!
 
 FAQFAQ   HledatHledat   Seznam uživatelůSeznam uživatelů   Uživatelské skupinyUživatelské skupiny   RegistraceRegistrace 
 ProfilProfil   Soukromé zprávySoukromé zprávy   PřihlášeníPřihlášení 

Náhrada Škody 1203
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4  Další
 
Přidat nové téma   Zaslat odpověď    Obsah fóra Škoda 1101 - 1203 fórum -> Co se jinam nevešlo
Zobrazit předchozí téma :: Zobrazit následující téma  
Autor Zpráva
j.karel
Moderátor


Založen: 27.4.2009
Příspěvky: 1250
Bydliště: Desná

PříspěvekZaslal: út říjen 20, 2015 7:08 pm    Předmět: Citovat

LeDocteur napsal:
čuráci. Koupím si aviu furgon, jesli mě naserete.


To ne, auto na tenhle účel musí reprezentovat, co třeba nějaký typicky italský designový skvost? ...Alfa Romeo A38?


_________________
Až tvé tělo dodýchá,
až dožiješ svých dní,
tak i k tobě přispěchá,
má 1203 pohřební...
Návrat nahoru
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail Zobrazit autorovy WWW stránky
Burák
Moderátor


Založen: 20.12.2006
Příspěvky: 2529
Bydliště: Beroun

PříspěvekZaslal: pá říjen 23, 2015 10:38 am    Předmět: Citovat

Beztak koupíš Barkase
_________________
Autum nerozumim, jen blbě kecám!
Návrat nahoru
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail Zobrazit autorovy WWW stránky
LeDocteur



Založen: 20.12.2006
Příspěvky: 1939
Bydliště: Krysočina

PříspěvekZaslal: út listopad 24, 2015 10:21 pm    Předmět: Citovat

Hoši vole, jen taková ouvaha - dřív sem nikdá všechny ty krabice nějak zvlášť nezkoumal a jen kolem nich chodil. Teď sem ale tak nák ze zvědavosti obmrknul většinu dostupnejch středních dodávek - v aktuálních i předchozích generacích a musím říct, že trosce fakt křivdíme. Z hlediska prostoru je to ideální auto, který na trhu chybí (promiň Vocelote, uvažuju jen sériovku)...

Berlingo (Partner) a podobné - Fiat Doblo, VW Caddy, jsou v podstatě auta k hovnu. Proti osobáckýmu kombíku nějakej extra větší prostor nenabízejí (ač si to lidi pořád myslí a ochotně je kupujou), přičemž jízdní vlastnosti a komfort jsou daleko horší.

Fiat Scudo (vulgo Peugeot Expert a Citroën Jumpy) už sou lepší level a při troše dobrý vůle se do nich dá strčit kývačka. Maj výhodu že Van může mět tři místa vepředu. Malej "Tranzit" (Connect / Tourneo) je na tom rozměrově/objemově líp, má ale jen dvě místa. Ale přitom stejně mají všechny vnitřní objem (ne papírovej, ale reálnej) horší než troska.

Všechno ostatní co je k mání už sou moc velký dodávky, kerý do normální garáže nestrčíš.

Když si vezmete, že troska má půdorysný rozměry jen o něco málo větší než naducanej osobní kombík a přitom dovnitř naložíte motorku nebo dvě europalety, je to malej karosářskej zázrak.

Proč už se kua vlastně nepoužívá trambusová karoserie - když je přitom pro užitkovej vergl prakticky to nejlepší, co může bejt ?
_________________
Šel dědeček na kopeček, že zařízne Buráka, kudla se mu v ruce smekla, tak zařízl ČERVINKU.
Návrat nahoru
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail Zobrazit autorovy WWW stránky
sestra 6
Vážný adept na RCG


Založen: 20.12.2006
Příspěvky: 1303
Bydliště: Praha 4

PříspěvekZaslal: út listopad 24, 2015 10:27 pm    Předmět: Citovat

Jo, až do prvního čelního nárazu. Pak už do trambusu nikdá nevylezeš, v nejhorším tě tam šoupnou v penálu odzadu bačkorama napřed. troska
Proto se to už dneska nedělá.
_________________
Sedan1201 1957; Wartburg 353 de Luxe 1970; Wartburg 353Tourist 1973, Renault Scenic Grand 1,9 DCi; ZTS 1203Mde Luxe 1991,2 x JAWA 05, Fávo 135lx.
RIP:Sedan 1201, Wartburg 353-1 a W, Oltcit 11R, Škoda 105L, 2xDacia 1310 a plasťáky.
Návrat nahoru
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail
LeDocteur



Založen: 20.12.2006
Příspěvky: 1939
Bydliště: Krysočina

PříspěvekZaslal: út listopad 24, 2015 10:49 pm    Předmět: Citovat

Tenhle argument sem čekal, ale úplně ho neberu. Čelní náraz bude fatální podle mě i v tom Expertu, vzhledem k tomu jak daleko od čumáku sedíš - motor nemá moc kam jinam jít. Samozřejmě nemluvím o trosce ale o trambusu jako takovém - kupodivu myslím si, že při 100% čelním nárazu to naopak může bejt překvapivě pro řidiče ještě příznivější.

Vezmi si, že máš před sebou motor s pičincema, kterej se jako komplet navalí do kabiny. A teď si vem, že ten motor při 100% čelním nárazu se navalí vedle tebe dozadu. Nezbude naopak v tom případě pro tebe o něco víc místa ?
_________________
Šel dědeček na kopeček, že zařízne Buráka, kudla se mu v ruce smekla, tak zařízl ČERVINKU.
Návrat nahoru
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail Zobrazit autorovy WWW stránky
Rancher



Založen: 19.12.2006
Příspěvky: 1061
Bydliště: Brno

PříspěvekZaslal: st listopad 25, 2015 7:53 am    Předmět: Citovat

Trošku provádím divení se nad takhle primitivníma úvahama někoho, komu prošlo tolik aut prackama.
Motory moderních aut přece po nárazu zalézají pod auto, pod vyztužený prostor řidiče! To je základ. K tomu je to vše před řidičem navrženo jako postupně se muchlající. No a u trambusu toho matroše k muchlání moc nezbývá.

Troska(trambus) těsně před tím, než se stane troskou nenabídne řidičovi to nepodstatnější. Deformační zónu a tudíž plynulé zpomalení.
V těch setinách sekundy, kdy by se mohl šofér kochat tím, jak vedle něj bezpečně zalejzá motor za úrověň přepážky se dotyčný pohybuje opačným směrem nezpomalenou rychlostí směrem k blížící se úrovni čelního skla, neb masky TIRáku...
_________________
www.spartaky.cz
Návrat nahoru
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Zobrazit autorovy WWW stránky
Predseda
vedoucí tohodle kolchozu


Založen: 18.12.2006
Příspěvky: 2394
Bydliště: Praha

PříspěvekZaslal: st listopad 25, 2015 8:14 am    Předmět: Citovat

Jako jo Pedy, tady má Vláďa pravdu.
Návrat nahoru
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Zobrazit autorovy WWW stránky
LeDocteur



Založen: 20.12.2006
Příspěvky: 1939
Bydliště: Krysočina

PříspěvekZaslal: st listopad 25, 2015 12:55 pm    Předmět: Citovat

To jako, že jindy nemá ? Cool

Tak samozřejmě, tady není co rozporovat.

Trošku se stáčí pravý smysl mého příspěvku, psal jsem celkem srozumitelně že nemluvím o trosce a hlavně ta otázka v příspěvku velebícím trosku jaksi neměla být naivní, ale spíše řečnická...

Už jen vzdálenost nohou od začátku auta je samozřejmě u moderních kapotovaných dodávek (třeba to Scudo) několikanásobně vyšší, než by byla v případě trambusu. Nemyslím si opravdu, že bych snad objevil něco, co konstruktéři dodávkových vozidel doposud ne.

Ale pokud bychom se v tomto vláknu chtěli opravdu bavit o deformačních zónách a zalézání motoru - což jsou pro mě jistě naprosto nové a překvapivé věci - tak bych se případně všetečně zeptal, zda-li ctění mužové někdy viděli, jak bylo řešené třeba takové Subaru Libero a o kolik zhruba percentuálně je podle nich méně bezpečnější při čelním nárazu než třeba Tranzit ze stejné doby ? Razz
_________________
Šel dědeček na kopeček, že zařízne Buráka, kudla se mu v ruce smekla, tak zařízl ČERVINKU.
Návrat nahoru
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail Zobrazit autorovy WWW stránky
Rancher



Založen: 19.12.2006
Příspěvky: 1061
Bydliště: Brno

PříspěvekZaslal: st listopad 25, 2015 7:03 pm    Předmět: Citovat

A proč ne Benzova tříkolka vs. Präsident?

1985! Ranný středověk bezpečnosti.
1985

1985

Já to odhaduju podle toho čumáku ...... že se ptáš dost blbě. takže cca 32.6% ? Razz
_________________
www.spartaky.cz
Návrat nahoru
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Zobrazit autorovy WWW stránky
LeDocteur



Založen: 20.12.2006
Příspěvky: 1939
Bydliště: Krysočina

PříspěvekZaslal: st listopad 25, 2015 7:57 pm    Předmět: Citovat

Ano, moc děkuji, to je přesně ono ! Laughing

Srovnávat Libero na začátku výroby a dvojkový tranzit z konce výroby je pravda poněkud unfair - trojka od 86 už byla s bezpečností samozřejmě zcela jinde - ale budiž. Mk.I a Mk.II Tranzit je pěkná ukázka klasické konstrukce, kde při čelním nárazu starý dobrý Cortinový motor (případně Perkins, který je předpokládám na fotografii) poněkud neomaleně navštíví kabinu.

Libero tam jak známo žádný motor nemá - je tam ale dvojitá pedálová stěna s deformační zónou. V předním nárazníku je traverza, upevněná přes zvláštní bazmeky, což jsou takové jakoby do sebe se nevratně zasouvací trubky a celek slouží společně s přední převodovkou a nápravou jako další - zde velmi účinná deformační zóna. Pedály se při nárazu zasouvají dolu, volantová tyč se dvěma klouby se láme dopředu. A hlavně - tahle bambusácká krabička od sirek má navíc - pro někoho možná překvapivě - nosný rám, což je samo o sobě pro bezpečnost při nárazu jak známo velmi markantní plus, byť se doopravdy vlastně jedná o středověk...

Opravdu bych ale nerad toto konkrétní téma posouval jinam, než mělo být. Hledáme adekvátní náhradu za trosku, ne slovíčka a větičky, jak říkával bývalý pan prezident... Rolling Eyes
_________________
Šel dědeček na kopeček, že zařízne Buráka, kudla se mu v ruce smekla, tak zařízl ČERVINKU.
Návrat nahoru
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail Zobrazit autorovy WWW stránky
sestra 6
Vážný adept na RCG


Založen: 20.12.2006
Příspěvky: 1303
Bydliště: Praha 4

PříspěvekZaslal: st listopad 25, 2015 8:35 pm    Předmět: Citovat

Vito, už jsem ti to psal. Rolling Eyes
_________________
Sedan1201 1957; Wartburg 353 de Luxe 1970; Wartburg 353Tourist 1973, Renault Scenic Grand 1,9 DCi; ZTS 1203Mde Luxe 1991,2 x JAWA 05, Fávo 135lx.
RIP:Sedan 1201, Wartburg 353-1 a W, Oltcit 11R, Škoda 105L, 2xDacia 1310 a plasťáky.
Návrat nahoru
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail
LeDocteur



Založen: 20.12.2006
Příspěvky: 1939
Bydliště: Krysočina

PříspěvekZaslal: st listopad 25, 2015 10:36 pm    Předmět: Citovat

Kdepak, už sem říkal, že Vito je pro mě k ničemu. Není u nás moc velkej výběr ojetin, který navíc mají dost nesmyslný ceny vzhledem k reálnému stavu a navíc sice hodně výkonný, ale ne moc šikovný motory - v převážný většině 2.1 nebo 2.2

Ale máš recht, že prostorově je na tom Vito jinak velmi dobře. Možná i až moc velký...
_________________
Šel dědeček na kopeček, že zařízne Buráka, kudla se mu v ruce smekla, tak zařízl ČERVINKU.
Návrat nahoru
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail Zobrazit autorovy WWW stránky
Rancher



Založen: 19.12.2006
Příspěvky: 1061
Bydliště: Brno

PříspěvekZaslal: čt listopad 26, 2015 6:51 am    Předmět: Citovat

No, víme již léta, že na slovíčka, respektive jejich dovysvětlování, jsi si sám sobě Ovčáčkem ... Cool
Ale ještě tady nezaznělo jedno autko, které jsem ve své době (1994) považoval za vymyšlené. Rozměrově je to troska...
Taťka měl ve firmě 3 místnou dodávku Hyundai H100... Question
Nebo Toyota HiAce...
_________________
www.spartaky.cz
Návrat nahoru
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Zobrazit autorovy WWW stránky
Predseda
vedoucí tohodle kolchozu


Založen: 18.12.2006
Příspěvky: 2394
Bydliště: Praha

PříspěvekZaslal: čt listopad 26, 2015 8:39 am    Předmět: Citovat

Burác provozoval takovej ten Nissan vanette, ale přestože zvenčí je to velký jak troska, zevnitř je to o dost menší.

morm
Návrat nahoru
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Zobrazit autorovy WWW stránky
Burák
Moderátor


Založen: 20.12.2006
Příspěvky: 2529
Bydliště: Beroun

PříspěvekZaslal: čt listopad 26, 2015 10:19 am    Předmět: Citovat

Tvoje baba sisama vymete
_________________
Autum nerozumim, jen blbě kecám!
Návrat nahoru
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail Zobrazit autorovy WWW stránky
Zobrazit příspěvky z předchozích:   
Přidat nové téma   Zaslat odpověď    Obsah fóra Škoda 1101 - 1203 fórum -> Co se jinam nevešlo Časy uváděny v GMT + 1 hodina
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4  Další
Strana 2 z 4

 
Přejdi na:  
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Český překlad phpBB Czech - www.phpbbcz.com