Škoda 1101 - 1203 fórum

[posim]

Určite to záleží kus od kusu - súhlasím, ako všetko na týchto autách. Teda okrem karosérií, medzi nimi nenájde bezvadnú ani Kristus

[Burák]

[LeDocteur]

no tak vona jen ta baterka čtyři metry vod startéru dá minimálně kilo mědi na káblu hnedka
_________________
Šel dědeček na kopeček, že zařízne Buráka, kudla se mu v ruce smekla, tak zařízl ČERVINKU.

[Patrik_Novak]

kabel od startéru je jedna půlka mědi navíc oproti novým autům a ta druhá je průřez drátů , dneska se dávaj 0,5mm2 pár 1mm a silnější jsou pomalu vzácnost , kdežto když v trosce nemáš lano tak vodpojíš drát vod mlhovky a můžeš se nechat vodtáhnout (no prostě se tou drahou mědí šetří víc než za komančů , kdy byla za drahý devizi )
_________________
PVDferdamravenec

[joseftf]

Ahoj, tak jsem se konečně dostal do garáže a připojil baterku přímo ke starteru, jak radil Posim. Zkusil jsem pak "nastartovat" snad 20x a buď to cvaklo stejně, jako dřív, nebo se motor drobet pootočil a zůstal stát. Měřil jsem pak napětí baterky a dávala 12,8 V. Poslední věc, co mě napadá, že mám nějakej přidřenej motor. To auto hodně dlouho stálo (cca 6 let).

Díky za názory!

[LeDocteur]

kunerva joseffe, leda tvoje bába je přidřená... asi když nastartuje a jede pak normálně - tak jak by asi byl přidřenej ?

Baterka a káble sou teda v pohodě (pokavad si zkoušel i kostru motoru). Já ti říkám, vymontuj ten startér, nahnětej ho do komutače a dej tam co ? Dej tam jinej.
_________________
Šel dědeček na kopeček, že zařízne Buráka, kudla se mu v ruce smekla, tak zařízl ČERVINKU.

[Burák]

A pak ještě jinej a další, pak ti bude 124 fungovat, pak ještě 5x vyměníš a máš na pul roku klid
_________________
Autum nerozumim, jen blbě kecám!

[Koudelka]

Než dávat jinej starter je asi lepčí pokavád temu trochu hovíš startér rozhodiť a 1.zkusit vůli v ložiskách zda se rotor tzv.nekříží 2.očistit komutátor příp.proškrábnout izolaci mezi jednotlivými sběracími onýši,dobře se na mi na to osvědčil ulamovací nožík 3.skontrolovat uhlíky,jejich vůli ve vodítkách a kvalitu spojení.Pokud toto uděláš a celý startér uvnitř vyčistíš,tak si myslím že by to mohlo chodit.Pokud bude spálený vinutí tak to doma asi neodhalíš,ale to nebývá tak často.
_________________
Já neříkám nic,ale na moje slova dojde!!!

[joseftf]

Díky Koudelko! Zkusím to ještě rozebrat a zkontoluju podle návodu.
Dnes jsem tam zkusil dát jiný starter a fungoval úplně stejně, jako ten předešlý. Buď jen cvaknul, nebo motorem drobet pootočil a zůstal stát.
Ve svěráku oba fungovaly v pohodě. (Vše připojeno baterkuo přímo na starter.)

Zkusil jsem pak vymontovat svíčky, povolit klíňák a se sešláplou spojkou rukou zatočit spodní řemenicí. V určitém bodě to šlo tak ztuha, že jsem to rukou skoro nemohl utočit. Pak to šlo kousek hladce a pak šla část ztuha.

Fakt neni možný, že je něco zatuhlýho v motoru a starter to přes ten zatuhlej bot prostě neutáhne???

[Burák]

Nevim, jakou botu taháš, ale pokud jde řemenici utočit rukou, tak je ten motor dost ojetej a starter s nim rozhodně točit mužë. Opravdu byl dobře přišroubovanej? Ono zkoušet to ve svěráku a v autě je dost zásadní rozdíl, nemyslíš?
_________________
Autum nerozumim, jen blbě kecám!

[LeDocteur]

Nirva tak vrčí ten motor vlastně, nebo né ? Já měl zato, že to normálně kadlá, akurát občas to nenastartuje ?

Taky třa věnec na setrváku by moh bejt nákej zmutlej... Ale rozhodně jakom - sice tě neznám a tak bych si s tebou asi dopředu páku vo basu piv nedomlouval, ale pochybuju že máš tolik síly, abys přepral dobrej startér. Co utočíš rukou ty (navíc za řemeň - jak píše Bu, motor s pořádnou kompresí by jen tak kolem dokola utáhnout klíňákem jít neměl), to ten starér s necelým koněm dokáže taky
_________________
Šel dědeček na kopeček, že zařízne Buráka, kudla se mu v ruce smekla, tak zařízl ČERVINKU.

[Patrik_Novak]

když jsi to zkoušel přímo na startéru , tak jsi dal + přímo na startér a
- kam na motor nebo kastli ?
_________________
PVDferdamravenec

[joseftf]

Burák:
Jo jo, starter jsem dotáhnul nafest.

LeDocteur:
Občas ten starter jen cvakne a motor se ani nehne. Ale stačí trochu ručně potočit řemenicemi a při dalším startu se v pohodě roztočí a chytne. Nebo taky ne a zas jen zacvaká. Pak nezbývá, než opakovat manuální rozhýbání motoru a znovu zkusit, jestli to starter pak roztočí. Když ho roztočí, tak motor v pohodě chytne.
Nechápu, že občas to roztočí i několikrát po sobě. Pak to třeba jen cvakne, nebo motorem trochu pootočí a nic. Pak růčo zahýbu řemenicemi a zase se chytne a roztočí. Nebo taky ne.
Je to takový celý divný.
Na zuby setrvačníku jsem dnes koukal. Buď byly všechny stejně vylámaný, nebo všechny v pohodě.
Právě kvůli té kompresi jsem z toho teď vymontoval svíčky. Když jsou svíčky venku, tak je motor bez komprese, ne? A i tak se s tím v nějaké poloze nedá skoro hnout.
Aha, tak já myslel, že startéry zas takovou sílu nemaj. Před měsícem jsem nevěděl, ani jak nějakej starter vypadá, tak ty moje dotazy a diagnózy berte prosím s rezervou.

Patrik Novák:
+ byl na spodním šroubu, kde byly připojené kabely od baterky z auta
– jsem dal na dolní šroub kotvící starter k setrvačníku (pokud jsem neudělal žádnou botu, tak by to mělo být přesně, jak radil Posim.

[Burák]

Když cvykne, zkus mu uštědřit ránu kladivem a uvidíš, co se stane
_________________
Autum nerozumim, jen blbě kecám!

[joseftf]

Jako fakt?
OK, zkusim. A nějakou přemlouvací, nebo jen tak lehce klepnout?
A druej dotaz: Držet sepnutej klíč a praštit, nebo, když to cvakne, vypnout zapalování, praštit a pak znovu zkusit nastartovat?