Škoda 1101 - 1203 fórum

[Belfour]

na uchycení 4 šrouby-pokud ho někdo má a byl by ochotný ho prodat, budu rád. Nemám ho a bez něj nemůžu hodit do auta motor .

Díky Belfour - 608 859524
_________________
Když není zbytí, tak není zbytí

[Kadlátko]

tak to je setrvák do trosky bez labirintu a s guferem , spojka průměr 190mm snaad se nemejlim co na to trnavané
_________________
brrrrhhhh a brhhhhhh ,ííííííííííííííí a stojim vo kus dál

[Belfour]

To Kadlatko:pokud myslíš do dvanátsettrosky, tak ten ne, ta má setrvák na šest šroubů, stejně jako octávka, aspoň co jsem se teď v týdnu na to díval
_________________
Když není zbytí, tak není zbytí

[Rancher]

Já pořád čekám, kdo se ozve, že něco takového existuje.
Setrvák na obyčelnej 440-Octavia motor má 6 ks VP šroubů a v příručkách je silné varování, aby nedošlo k záměně za obyč. šrouby. A najednou někdo vymyslel servák na 4 šrouby?
Tak to jsem fakt zvědav.
stejšna měla setrvák stejnej jako ostatní příbuzné nositelky téhož motoru!
Ale co já vím o stejšnách a strojích, že?
_________________
www.spartaky.cz

[Burák]

Na 4 šrouby měly setrvák škody 1000mb - 136
_________________
Autum nerozumim, jen blbě kecám!

[Belfour]

Tak doprčič to by mě zajímalo, co to teda je zač. Švagr mi ho přivez, že je to motor ze stejšna a já mu to doteďka věřil-ale teď už fakt nevím..
_________________
Když není zbytí, tak není zbytí

[AlvA]

troskovej ma 4 srouby a to 1200ccm i 1500ccm. Mam takovej dojem, ze 4 srouby mel i ten nejstarsi motor este s filcovym filtrem, ale ruku do vohne bych za to nedal.

[Belfour]

ok, díky. I když na jedné trosce minulý týden jsem viděl 6 šroubový(tuším to byla 1500ka).. No ale kdyby měl někdo ten na čtyři šrouby, tak bych ho rád koupil
_________________
Když není zbytí, tak není zbytí

[AlvA]

Tak to neumis pocitat, 15, jak sem psal v minulym prispevku ma 4.

[LeDocteur]

Motor z hasičandy, co mi leží v garáži má taktéž 4 šrouby a je to 12ka, i když už plnoprůtok TAZ. V PPS12 byly normální troskové motory - tudíž jak říká Alva.

Nejstarší typy 1203 ale měly určitě 6 šroubů (i podle katalogu z roku 1974). Že by tedy až trnavský výdobytek ?

Ještě pro upřesnění - ty šrouby na setrvačníku nejsou "VP", jsou to jen obyčejné pevnostní 8.8 a jejich počet pochopitelně není kritický (zas tak veliké síly vzhledem k provozním otáčkám a malé vzdálenosti od středu setrváku na ně nepůsobí - beztak by to utáhly i jenom dva), to bazírování na kalených originálech je v těch příručkách nejen proto, že by se snad při nekvalitním provedení běžných šroubů mohla střihnout hlava (což by zas až takovej bordel nenadělalo), ale především ze dvou zcela prozaických důvodů - předepsaný utahovací moment je na běžný šroub dost velký a pak také protože originální šrouby podle katalogu byly tříděné a prodávané v sadách podle váhy, což zřejmě autorům buď uniklo, nebo se jim nechtělo zvídavé noční čtenáře zatěžovat podobnými blbostmi...

[Rancher]

Belfour mi poslal fotky, který sem nedovedl umístit.
Myslím, ale nejsem odborník, že je to TAZ 1500, ale aby mne někdo nechytl za slovo, může to být i míň jak 1500


jinak ty VP mi tam naskočily z momentálně řešeného problému v práci...havárka... tady opravdu VP nee.
Ale dva už by byly tutově namáhány na střih a to by teda nestačilo. Od toho je tam ten moment, aby byly namáhány jen axiálně. Ale votom to není. Počítat to nescuk.
_________________
www.spartaky.cz

[Belfour]

Hledal jsem někde nálitek TAZ, ale nic. Všude jen škodovácké okřídlené šípy..
_________________
Když není zbytí, tak není zbytí

[Burák]

Anebo poslední 1203, ty prej měly taky filtr
_________________
Autum nerozumim, jen blbě kecám!

[HonzaV]

Tohle je motor 1203 s pnoprůtokem, ty měli jen čtyři šrouby.
Je to ale 1200, protože 1500 mají dole upravený blok kvůli ojnicím a jsou tam takové nálitky.

[Burák]

Při zástavbě do stejšny budeš mít ale problém s tím filtrem. Mysíš seknat plochej. Co si pamatuju, je to z nějakýho Fiata, Alvo?
_________________
Autum nerozumim, jen blbě kecám!