Škoda 1101 - 1203 fórum

[T505]

Je to tady už trochu neobydlený ale třeba sem ještě někdo chodí, tak se zeptám jak se vyndávají u 1500 vložky válců aniž bych je zničil, když tam zavazí ojnice a vložka je v bloku zarezlá. Je to tak chytře vymyšlený, že píst s ojnicí nahoru nejde ojnice je větší jak vrtání, a dolu ojnici s pístem přes blok nevyndám taky.

[sestra 6]

Přesně to nevím ale rozebral bych šály na ojničním ložisku, zasunul ojnici s pístem co nejvíc do válce a podél kliky tvrdým špalíkem dřeva vybouchal vložku s pístem a ojnicí ven z bloku.
_________________
Sedan1201 1957; Wartburg 353 de Luxe 1970; Wartburg 353Tourist 1973, Renault Scenic Grand 1,9 DCi; ZTS 1203Mde Luxe 1991,2 x JAWA 05, Fávo 135lx.
RIP:Sedan 1201, Wartburg 353-1 a W, Oltcit 11R, Škoda 105L, 2xDacia 1310 a plasťáky.

[T505]

Tak nějak jsem postupoval, ale vložka vložka je na konci dost tenká a ješte zkosená na lepší náběh kroužků, takže to zatim funguje spíš jako štípač dřeva. Myslel jsem zda li neexistuje nějaká sofistikovaná tovární metoda nějakého stahováku, ty motory se generálkovali jak na běžícím pásu určitě tento problem měli i tenkrát.

[Patrik_Novak]

Je na to stahovák . Použtelný foto najdeš v knihách Oprava a údržba š100 .... i š120 .
_________________
PVDferdamravenec