Škoda 1101 - 1203 fórum

Patrik_Novak · adept na RCG Založen: 14.12.2008 Příspěvky: 1452

mám tu 9techničáků
5 na 1203 z toho 1 s tažným , ostatní váhy přívěsů nemají zapsány
zbývající na různé škodovky 2 s tažným 2 bez jeden váhy má druhý ne
spíš to bude podle úředníka co nemusel nedělal
_________________
PVDferdamravenec

Pavel V. · Zaslal: po prosinec 12, 2011 9:03 pm Předmět:

třeba tady u SportJachtu se to nepřímo dozvíš ... http://www.tazna-zarizeni-praha.cz/tazne-zarizeni/411-skoda/1106-1203/
_________________
Dílenská příručka na Š 1203
http://www.rapid-skoda.wz.cz/1203-prirucka.html

posim · adept na RCG Založen: 20.12.2006 Příspěvky: 489 Bydliště: Košice

Burák · Zaslal: pá leden 06, 2012 12:41 am Předmět:

OVšem z praxe je to, že 4Q je prostě v kopcích lepší, snad je to tím menším rozdílem mezi 3 a 4 že s enemusí tolik řadit.
_________________
Autum nerozumim, jen blbě kecám!

posim · Zaslal: pá leden 06, 2012 12:46 am Předmět:

Z koho praxe? Wink

Ten rozdiel v prevodových pomeroch na trojke je tak malý, že viac rozhodnú odchýlky v charakteristikách výkonu, resp. priebehu Mk u dvoch rozdielnych motorov -na "ťah" auta v kopci, ako prevodovka.
To by sa muselo porovnať na jednom a tom istom voze po výmene prevodovky. Pretože ak napr. niekto jazdil s Š1203M so 4° prevodovkou a chce to porovnať napr. s TAZ1500kat s 5° prevodovkou, tak v určitom zmysle porovnáva nie celkom porovnateľné, pretože tam je zase viac faktorov ktoré budú porovnanie skresľovať (rozdielna hmotnosť vozidiel, odlišné charakteristiky zapaľovania a vôbec motora)...

sestra 6 · Zaslal: pá leden 06, 2012 7:37 am Předmět:

Posime, chystám se vyměnit olej v 5-tikvaltu a tady se mluvilo o dost širokém rozsahu olejů, v podstatě od "hydrauliky" po PP80. Já jezdím výhradně v létě, jen v Kaplici Crying or Very sad

se pravidelně setkávám s teplotou +30 °C směrem tam, další den okolo 0 ° C a zpátky okolo + 10 ° C. Tak co bys doporučoval, jakej Laughing

"MULTIGRADE" Laughing

olej?
_________________
Sedan1201 1957; Wartburg 353 de Luxe 1970; Wartburg 353Tourist 1973, Renault Scenic Grand 1,9 DCi; ZTS 1203Mde Luxe 1991,2 x JAWA 05, Fávo 135lx.
RIP:Sedan 1201, Wartburg 353-1 a W, Oltcit 11R, Škoda 105L, 2xDacia 1310 a plasťáky.

Burák · Zaslal: pá leden 06, 2012 9:23 am Předmět:

To jsem nezkoušel, ale porovnával jsem dvě stejný auta, tedy 1203M A jezdil jsem i dalšíma. Prostě mně se se 4q jezdí do kopce líp.
_________________
Autum nerozumim, jen blbě kecám!

posim · Zaslal: pá leden 06, 2012 12:23 pm Předmět:

OK, naše dojmy sú teda rozdielne Wink

@ sestra 6: Pokiaľ s tým autom nejazdíš pravidelne kratučké trasy (a hlavne v mestskej premávke, kde sa radí stále 2 - 3 - 2 a máš v ruke aspoň minimum citu), tak z toho zas nejakú vedu robiť nemusíš. Môžeš pokojne použiť PP 80. Lepšie by bolo síce použiť Mogul Syntrans 75W - 90, ale je dosť drahý.
Ono i pri použití "hustejšieho" oleja sa problémy s obtiažnym synchronizovaním (hlavne na 2.°) po zahriatí prevodovky vytratia.

AlvA · Založen: 10.1.2007 Příspěvky: 988 Bydliště: Praha

Ja tam mam 75, do kempika sem nalil 80, pac sem 75 momentalne nemel a i v lete to pred zahratim jde dost ztuha.
_________________
Pohrebaky nehnijou, to bys mel vedet.

posim · Zaslal: pá leden 06, 2012 8:40 pm Předmět:

Áno, s PP 80 ide to radenie pred zahriatím trošku ťažšie, preto som spomenul, že záleží kde sa to auto prevádzkuje. Ak vyjde z baráku rozbehne sa a nemusí stále preraďovať, tak mu môže byť fuk, že z 3 do 2 sa bez medziplynu ťažko preraďuje, pretože je tá prevodovka za 5 - 10 km plne zohriatá. Navyše ak človek nie je hovädo a nehádže tam rýchlosti jak s lopatou, prípadne dokáže použiť medziplyn, tak to ani prevodovke nevadí. Ja tam mám momentálne tiež PP 80 a nemám problém, keďže jazdím prevažne dlhšie trasy.
Na druhej strane ak sa do pôvodnej 20 rokov starej prevodovky naleje PP 75W, tak v lete z nej potečie z každej strany.
Ono ideál by bol olej 75W-80, ale tie sa vyrábajú zvyčajne ako GL5 (v špecifikácii podľa API) a ten do prevodoviek v ktorých sú použité dielce z farebných kovov nemožno použiť.